Verschil tussen AC- en DC-laden
AC-laden (wisselstroom)
AC-laden is de standaard voor de meeste publieke laadpalen en thuisladers.
Hoe het werkt
- Het elektriciteitsnet levert AC-stroom.
- Een accu kan alleen DC-stroom opslaan.
- In elke elektrische auto zit een onboard charger (OBC) die AC omzet naar DC.
- De laadsnelheid wordt beperkt door de capaciteit van de OBC (bijv. 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW of 22 kW).
Voordelen
- Goedkoper: minder complexe techniek en lagere kosten per kWh.
- Geschikt voor thuis en werk: ideaal als de auto lang stilstaat.
- Minder belasting voor de accu: lagere vermogens, minder warmte.
Nadelen
- Langzamer: laadtijd is hoger dan bij DC-laden.
- Beperkt door de auto: de onboard charger bepaalt de maximale AC-laadsnelheid.
DC-laden (gelijkstroom)
DC-laden vind je vooral bij snelladers langs snelwegen en grote laadstations.
Hoe het werkt
- De laadpaal zet zelf AC om naar DC-stroom.
- De stroom gaat direct de accu in, zonder tussenkomst van de onboard charger.
- Hierdoor zijn veel hogere vermogens mogelijk (bijv. 50 kW, 150 kW, 350 kW).
Voordelen
- Veel sneller laden: ideaal om onderweg snel bij te laden.
- Niet beperkt door de OBC: de auto wordt vooral begrensd door de accu en de laadpaal.
Nadelen
- Duurder: hogere tarieven per kWh en duurdere infrastructuur.
- Meer belasting voor de accu: hoge vermogens zorgen voor meer warmte en slijtage.
- Complexere techniek: vraagt zwaardere netaansluitingen en koeling.
Samenvatting
| Kenmerk | AC-laden | DC-laden |
|---|---|---|
| Type stroom | Wisselstroom (AC) | Gelijkstroom (DC) |
| Waar wordt omgezet? | In de auto (onboard charger) | In de laadpaal |
| Laadsnelheid | Laag tot gemiddeld (ca. 3,7–22 kW) | Hoog tot zeer hoog (ca. 50–350 kW) |
| Kosten | Lager | Hoger |
| Ideaal voor | Thuis, werk, lang parkeren | Onderweg, snel bijladen |
| Belangrijkste beperking | Onboard charger van de auto | Capaciteit van accu en laadpaal |
Praktisch voorbeeld
Thuislader (AC 11 kW): geschikt om een auto ’s nachts volledig op te laden.
Snellader (DC 150 kW): in ongeveer 20–30 minuten genoeg bijladen voor een lange rit.
